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沉沉一线穿南北
——银河现金开户建设浩吉铁路纪实

来源:本站原创 作者:刘新红  时间:2019-10-08 【字体:

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“多拉快跑”是人们对交通工具的恒久期望。如果说风驰电掣的高铁让中国铁路进入“高铁时代”,那么,在蒙西至华中绵延千里的江河山川中驭风而来的浩吉铁路,则以一次载货万吨的“洪荒之力”,带领中国铁路货运事业向着“重载时代”铿锵迈进。

对所有参与其中的铁四院员工来说,浩吉铁路是让他们甘苦备尝、百感交集的一件作品。如果说近年来在高铁领域的善作善成,体现了铁四院在“快”上的创新意识,那么浩吉铁路在“重”上的品质追求,则测试出他们坚忍不拔的精神,凝聚着另一种成就和光彩。

2011年岁末,通过艰苦卓绝的努力,铁四院取得三门峡至荆门段、岳阳至吉安段两个标段近900 公里的投标胜利。作为当年铁道部唯一投标项目,多家设计单位全力角逐,浩吉铁路竞标压力前所未有。最终“三投两中”的喜讯传来,就像“冬天里的一把火”,鼓舞了士气,凝聚了精神;又如“腊梅怒放坚冰破”,增强了企业克难攻坚的信心。 

针对项目建设的紧迫要求,2012年农历正月初三,一辆辆满载的汽车在迎春的爆竹声中,裹挟着清冷的寒气,分赴豫、鄂、湘、赣四省拉开勘测序幕。高峰时期,有900余名勘测将士同时奋战在近900公里的战线上。

从豫西大山里的冒雪出工,到湘赣交界的雨中外业;从第一次出外业感叹“男儿当自强”的小伙儿,到现场坐镇把关,除了吃饭、休息,都在优化方案的专业“老”总;从荆门段的“锵锵女子五人行”到新余段的“站场三美眉”;从“春节,我们奋战在影像解析测图工作岗位上”,到“元宵节,我们在煤运通道出外业”。可以说,浩吉铁路就是一幅凝聚全院力量,蕴蓄干群智慧的生动画卷,就是一个统筹质量、进度和投资,检验新理念、新实践、新突破的实验场。

对铁四院湘赣指挥部指挥长马涛来说,浩吉铁路是一条坚守之路。从2011年9月29日开始成立总体组投标,整整八年,他坚守在浩吉的每一天都是步履匆匆,鼓点铿锵。不是他不想悠游岁月、从容不迫,只是在繁重的任务面前,稍一松懈就会让宝贵的时间如水波滑过,消弭于无形。

对执行航测任务的工勘人来说,浩吉铁路是一条民生之路。留给他们的记忆,是突遇大雨时浏阳老乡的热情款待。夜深雨大,听说他们是修铁路的,老乡一路冒雨驱车,执意把大家送到集镇,和前来接应的越野车会合。

对派遣技干来说,浩吉铁路是一条红色之路。当他们来到宋任穷将军书写的“秋收起义铜鼓纪念馆”前时,更加感到这是一条不寻常的铁路线。“此处曾着星星火,大地更闻殷殷雷。”伟大的秋收起义已经远去,今天的铁路工作者也愿如大地惊雷,在这片革命老区留下一道抹不掉的印记。

对精细化开展施工图设计的隧道人来说,浩吉铁路留给他们的记忆,是2014年盛夏的午夜,天气闷热,夜空静寂,钟表的滴滴答答声愈发响亮。

踏遍青山觅佳途。从踏勘往事打捞出来的场景,恍如昨天,牢牢定格。

翻开随身携带的踏勘记录本,几乎每一页都写于深山、峡谷、山涧边,踏勘队伍里每个人的身上,几乎都有一串的故事与奇遇:差点踩到野猪夹子,差点掉进溶洞,好几次掉进溪沟里,湿鞋那是再稀松平常的事了。

“为铁路选好一条线,比找一个称心的对象还难啊!”但当手中拿着这份沉甸甸、做满标记的地形图,突然会觉得内心无比踏实,上面的每一条路线方案,都是大家像燕子垒巢般一点一点踏勘丈量得来。

从勘测到设计,再到配合施工,铁四院浩吉铁路每一个环节、每一个人都不能掉链子。作为为数极少的采用单价合同的铁路项目,浩吉铁路新的管理模式对设计服务提出了更高要求,表现为变更设计多、时效性更强、技术水平更高。

为了做好优质设计服务,铁四院配合施工服务管段三门峡至吉安段不完全统计,就完成施工图现场核对4597个工点、方案优化研究285项、变更设计5010项、地质核查13262项。豫鄂、湘赣两个设计指挥部多次在所属建设指挥部的设计考核中排名第一,每年均能收到建设单位发来的通报表扬。

岁月不居,时节如流。走过春的盎然,夏的绚烂,秋的金黄,冬的简约,浩吉铁路以“洪荒之力”一路驶来,铭记着铁四院的荣光,诠释着铁四院参建者的担当。他们留在浩吉铁路历史深处的事迹,同样充满厚度与张力。

银河棋牌app下载十八局承建浩吉铁路张家园隧道(王强强 摄)

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