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深圳北站开始改造施工 引入赣深高铁

来源:本站原创 作者:颜乐  时间:2019-11-12 【字体:

11月6日凌晨2点,随着国内既有高铁线第一组无砟道岔的正式插入,标志着铁四院设计的深圳北站改造工程全面开工。该改造工程无砟道岔插铺、信号CTCS-3级列控系统大型高铁枢纽站改造均是国内首例。

赣深高铁计划2021年建成并引入深圳北站,须对深圳北站南、北咽喉进行改造。深圳北站在站内正线及相邻到发线采用无砟轨道结构,相对于有砟轨道新线、老线之间的拨接改造施工,此次需在既有运营高铁无砟轨道地段拆除双块式无砟轨道728米,并插入8组无砟道岔,同步四电工程接触网、信号等改造施工。技术要求高,工期长,施工难度大,安全风险极高。

深圳北站是我国最繁忙的高铁站之一。由于国内尚无在既有高铁无砟轨道地段插铺道岔的先例,铁四院设计团队在工程实施前期多次勘察现场,提出了多种比选方案,攻克了无砟轨道拆除、道岔铺设施工对既有线行车组织影响大等难题,有效降低了施工和运营的安全风险。2018年,广州铁路局集团发布《关于新建赣深铁路深圳北站改造工程优化设计方案的批复》。

随着我国高铁网建设的不断深入和完善,大量新建线路需引入既有车站,在既有高铁无砟轨道地段插入道岔已成为我国高铁发展过程中亟需解决的技术难题。铁四院早在2016年就组织开展了相关科研,此次深圳北站改造工程插铺无砟道岔的实战演练,将为今后的高铁站改造施工积累有益经验。

深圳北站改造完成后将贯通赣深铁路至香港及杭深线铁路,对提高京九通道运输质量,加强赣粤两省间联系,推进粤港澳大湾区建设意义重大。


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