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铁四院设计福平铁路平潭海峡公铁两用大桥平潭段贯通

来源:本站原创 作者:刘新红  时间:2019-07-31 【字体:

近日,由银河棋牌app下载大桥院(铁四院桥梁院)设计、银河现金开户大桥局承建的福平铁路平潭海峡公铁两用大桥平潭段实现全部贯通。

中国首座公铁两用跨海大桥

平潭,这里是祖国大陆距离台湾最近的地方。而全长16.34公里的平潭海峡公铁两用大桥将以公铁合建的形式跨越平潭海峡链接大陆与平潭岛。

这是我国首座公铁两用跨海大桥,建成后将成为世界上最长的跨海峡公铁两用大桥。下层设计为时速200公里的双线I级铁路,上层设计为时速100公里的六车道高速公路。

铁四院设计范围长5.172公里,跨越平潭海峡四个航道中的一个,包括55个水中墩。

世界风口海域造桥

这样一片海域,论海风,全年6级以上大风超过309天,与“百慕大”“好望角”并称世界三大风口海域;论海浪,基础附件下水要承受87吨波浪冲击,相当于5辆大卡车同时撞击。论地质, 海底高差最高达32米,相当于10层楼的高度,而且海底裸岩坚硬如铁。天气、水文、地质的三重难题层层叠加,让这里几乎成了造桥禁区。

工程师造桥有妙招

但中国的建设者们,勇敢接受了这个挑战。

平潭公铁两用大桥集众多桥梁新技术、新结构、新工艺、新设备于一体,该桥于2013年11月开工建设,克服重重困难,进行了多项科技创新,攻克了多项技术难题,石头种树,浪里搭台;镇海平波,一定乾坤;神器助力,安全无虞,终于通过这个“魔鬼海域、建桥禁区”。

平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程。建成后,将大大缩短福州至平潭的时空距离,届时福州与平潭将形成半小时“经济生活圈”。


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