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全国第一条特高压GIL综合管廊工程正式启动调试

来源:本站原创 作者:张启山  时间:2019-09-12 【字体:

9月10日,由铁四院设计的苏通GIL特高压综合管廊正式启动调试。这是我国第一条特高压GIL综合管廊工程,也是世界上目前电压等级最高、输送容量最大、技术水平最高的超长距离GIL长隧工程,被誉为“万里长江第一廊”。

苏通特高压GIL综合管廊投入运营后,电能从苏州到达南通仅需0.0000165秒。

苏通GIL长江隧道全长5468.5米,盾构机开挖直径12.07米,为目前穿越长江最长的盾构隧道。工程起于北岸(南通)引接站,止于南岸(苏州)引接站,隧道长5468.5米,盾构直径12.07米,是穿越长江的大直径、长距离过江隧道之一。工程投资47.63亿元。

GIL特高压综合管廊对隧道内的环境要求可谓“苛刻”。为保障GIL特高压稳定运行,隧道管片内不能出现任何渗漏点。

在长江底74米,让一个手指甲盖大小的面积承受近10公斤的重量而不渗不漏,对隧道设计提出了巨大挑战。

为适应苏通GIL综合管廊超高压的实际情况,铁四院通过不同密封垫、不同接缝张开量下的防水试验,最终采用了双道密封垫防水形式。双层防护保障了GIL特高压运输的稳定环境。

GIL特高压运行过程中环境对温度变化、极限负荷情况、以及特殊工况下的累积变形要求高,隧道设计难度极大。

设计专册陈俊伟介绍,由于隧道内的任何震动将可能影响GIL的运行,为避免震动干扰,铁四院设计团队对隧道抗震性能、关键节点受力特性进行了研究,最终建立了长盾构隧道多尺度动力分析模型,提出了在工作井与隧道接头处、深槽处等关键节点增加钢纤维的措施,确定管片螺栓采用10.9级高强螺栓。

隧道内车辆轨道同样由铁四院设计,据介绍,苏通GIL综合管廊轨道精度要求高,采用无缝线路、整体道床结构,精度达到了“高铁”级,采用高铁施工标准的CPIII测量等级。

项目启动以来,设计团队快速完成了相关设计工作,并且承担了隧道防水、管片结构设计、抗震性能、健康监测、盾构选型及快速掘进施工关键技术等6个科研课题,为综合管廊工程的安全性和可靠性提供了强力保障。

铁四院隧道院副院长刘浩表示,苏通GIL特高压综合管廊是水下隧道领域的一项重大技术创新,是大直径盾构与特高压电力输送的一次完美结合,为特高压、超高压输电提供了新的方向。


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